共享经济是大势所趋还是一时“疯狂”

　　Airbnb近日向美国证券交易委员会提交文件，正式披露该公司已于今年4月完成了额度为4.75亿美元的新一轮融资。本轮融资让Airbnb得以跻身估值最高的非上市互联网公司行列。创立于2008年的Airbnb被时代周刊称为“住房中的EBay”，它提供遍布192个国家近34000个城市的私人出租屋。也就是说，当你去某个地方旅行时，它可以在你寻找住处时提供除了宾馆酒店之外的一个新选择——民宿。

　　眼下Airbnb之所以炙手可热，是因为它不仅仅是个租度假房的网站，在它身上，人们看到了互联网时代又一个呼之欲出的新热点——共享经济。如果你家中有空余的房间，可以上网租出去；如果你的私家车上有多余的位子，可以在网上找人来拼车上下班；还有私人飞机、图书，甚至家里的各种物品，都可以实现共享。其实商品共享的概念并非最近才出现，但互联网以及移动设备的普及，为分享经济的发展提供了一个绝佳的温床。

　　随着分享型企业的不断崛起，传统的企业和消费者之间的界限正在不断弱化——消费者用彼此间的分享代替购买新的商品，当这种共享的规模日益扩大，势必对传统企业带来不小的冲击。

　　Airbnb正在给酒店业带来改变——它一年内仅在纽约创造的经济活动就达到了6.32亿美元，每天晚上有超过15万的顾客在其会员的房子中入住；它预期在今年将超过洲际酒店和希尔顿全球酒店集团，成为全球第一大酒店集团。这些耀眼数字传递出的信息是：一颗共享经济的新星正冉冉升起，而老牌酒店务必做好迎战的准备了。

　　有限的道路资源和不断攀升的汽车销量，两者之间有着不可调和的矛盾，这也使得分享经济在汽车业被格外看好。一位分析人士估计，一辆用于分享的汽车，将会减少8到9辆汽车的销售。这对于汽车制造商、销售商、保险公司来说，会产生连锁的影响。

　　共享观念利用那些以前被认为不可能产生收入的资产创造了新的市场，这或将重构整个经济系统。“我们将不得不创造新的经济学来分析共享经济的影响。”纽约大学教授阿伦·桑德拉拉詹说。对于学者们来说，最大的问题在于，这一切究竟是创造了新的价值，还是仅仅取代了已有业务。

　　也有一些批评者把Airbnb这类网站称为经济不景气时期的一时风潮，安全性、服务和产品质量、监管等问题是它们让人保留质疑的地方。在恼怒的邻居们的压力下，纽约和旧金山已经颁布法律，试图对短期的房屋租赁进行限制。加州则声称，汽车共享服务是无照经营的“黑车”。此外，是否应该对Airbnb的住宿征税也是个关键问题。不过，监管机构赶上创新脚步应该只是个时间问题。不少案例也显示，共享经济模式正在寻找更大的合法发展空间。Airbnb曾与德国汉堡的地方政府打过交道，最终获得当地支持，并推出有关住房的新法规。眼下，Airbnb正在加速游说旧金山地方政府，试图使房屋短期租赁模式变得合法。

　　无论如何，正如谷歌风险投资基金普通合伙人、已经投资了两家汽车共享网站的乔·克劳斯所说：“共享经济是大势所趋。我认为这并非小打小闹。”

　　还有值得一提的是，共享经济不仅是对商业模式的颠覆式创新，还将重塑人与人之间的信任关系。当我们坐进陌生人的车里，住进陌生人家中……当人们开始相信形形色色的陌生人，并进入彼此的生活，由此带来的变化也许更为深远。

　　曾经有很多人对Airbnb创始人切斯基说，把房子租给陌生人“是件奇怪的事情，是疯狂的想法”。如今，红杉资本合伙人格雷格·麦卡杜说：“20年后，我们无法想象一个不能通过协同消费来使用物品的世界。”Airbnb所代表的共享经济究竟是一时的“疯狂”，还是具有持久生命力的颠覆式创新业态，应该用不了20年，就会水落石出。