烟台公交司机高温下坚守岗位，驾驶室温度高达40多度

　　连续几天的高温让不少市民难耐热浪侵袭，更有中暑者纷纷就医。但在大街小巷，数以千计的公交司机们却要顶着烈日，在40℃左右的驾驶室里坚守岗位。“今年夏天就是热。”记者在几个公交车站点采访几位市民，有的市民认为天气太热会选择转乘出租车，节约一点的会继续等待公交车。由于烟台没有普及空调车，在炎热的路面上行驶，酷暑对于公交司机来说，是一种“烤验”。昨日上午，记者走进烟台市公交集团第二汽车公司位于幸福的福泰场站，感受这些战高温、斗酷暑的公交司机师傅们。

　　高温下驾驶室温度42℃

　　据公交集团二汽公司刘文莉书记介绍，如此高温下，虽然公交车基本是后置发动机，发动机的热量散发在公交车后尾部，但车内温度依然很高，特别是所属的8路、15路、47路和82路公交车都是前置发动机，发动机散发的热量主要集中在驾驶室，对公交司机来说是更大的挑战。”昨日上午，一辆82路公交车驶进场站内停靠休息，记者拿出准备好的温度计到驾驶室测量，此时温度竟高达42℃。“乘客座位旁的窗户开着，车速提上去，车厢有风，乘客还能舒服点儿。”记者看到司机师傅肖坤，他背后的汗水湿透了衣服，额头上的汗水也流到下巴。脖子上搭着的冰毛巾早就变得热乎乎。他告诉记者，有时遇到堵车车跑不起来，那滋味是真不舒服。 “一路上不仅要挂挡、转弯、停车，还要负责招呼乘客注意投币。有时，额头和鼻尖上冒出了汗珠都来不及擦拭。”肖坤笑着说，太阳晒得脸和胳膊又红又黑，感觉火辣辣，而大腿、屁股和后背却浸透汗水，湿漉漉的就像一场大雨浇透的感觉。

　　刘文莉介绍说，随着近年来公交集团更换新能源车力度的不断加大，这种前置发动机的车辆将逐步退出客运一线。

　　“头晕恶心”状态时有发生

　　肖坤今年48岁，是有20年左右驾龄的老公交驾驶员，他告诉记者：“前几天闷热，驾驶过程中还出现过一次身体不适的状态。” 那天下午1点多，正是一天气温最热的时候，肖坤驾驶的82路公交车从旅游大世界站点开到海港医院。此时，肖坤已经汗流浃背，加上那天闷热天不管车怎么跑，吹来的风都觉得闷得慌，突然，肖坤感觉头晕恶心。趁着在路口等红灯的工夫，他拿出了一瓶公交公司事前配送的藿香正气液，喝了下去。“眼看要到场站了，车上还有很多乘客。”肖坤不停喝水，担心自己中暑，又想尽办法告诉自己，一定要坚持回场站再下车换人。终于，在他的坚持下车顺利到达场站，此时肖坤也晕倒了。同事们立刻拿出凉毛巾和冷饮给他降暑，经过一阵降温肖坤也慢慢清醒，路队安排人员替他跑完下面的路，让他赶紧回家休息。

　　炎热天女司机堪称“女汉子”

　　记者了解到，除了男司机外，女司机也是公交二汽司机中的主力。82路公交车女司机王桂红今年40岁，虽然驾龄才5年，但是她特别能吃苦，被公认为女司机中的“汉子”。 “来例假那几天特殊日子，她也坚持不请假。”刘文莉告诉记者，同为女性，她十分感动，女性来例假都会感到身体不适，可是王桂红知道线路上驾驶员短缺，从不喊苦喊累，一直在岗位上坚持。

　　为了让公交司机们减少身体不适和中暑情况发生，公交公司采取了一些措施。“给职工备的药品、凉毛巾和头顶安装风扇。”刘文莉说，除了这些，还准备了冷饮、绿豆汤和西瓜。“公交司机们很辛苦，清晨出车，天黑才下班。夏季为了他们健康考虑，司机每次停靠场站都能在调度室里休息一阵。”刘文莉说，这也是为了广大乘客的安全着想，也希望广大乘客能多理解、体谅驾驶员的不容易，共同营造温馨和谐的乘车环境。